Изгасена с пуснат климатик

[fakirastanly]

Алфитата ми направи следния номер днес изгасих я с пуснат климатик.Запалвам след 10мин. подавам газ да тръгна и изгасна при което се чу някъкъв странен звук на пластамаси(поне аз го определям като такъв) все едно се намества нещо запалвам пак оборотите падат и пак изгася викам честито тва беше.Сетих се че до сега несъм я загасял с пуснат климатик който да се пусне веднага при запалването дадох контакт изгасих климатика махнах ключа запалих на ново с изгасен климатик и всичко вече беше OK.Несъм опитвал повторно упражненето с пуснат климатик странна история някви идеи за случката от какво може да е породена или да му се е случвало на някой колега.

[alfista 96]

Алфитата ми направи следния номер днес изгасих я с пуснат климатик.Запалвам след 10мин. подавам газ да тръгна и изгасна при което се чу някъкъв странен звук на пластамаси(поне аз го определям като такъв) все едно се намества нещо запалвам пак оборотите падат и пак изгася викам честито тва беше.Сетих се че до сега несъм я загасял с пуснат климатик който да се пусне веднага при запалването дадох контакт изгасих климатика махнах ключа запалих на ново с изгасен климатик и всичко вече беше OK.Несъм опитвал повторно упражненето с пуснат климатик странна история някви идеи за случката от какво може да е породена или да му се е случвало на някой колега.

Ако ти е блокирал компресора се товари мотора и изгасва.На загасена кола бръкни до компресора и пробвай да завъртиш съеденителя /котвата/ на ремъчната шайба на компресора.Ако не се завърти значи е заминал.А по-лесно ще ти е ако запалиш колата да пуснеш климатика за кратко и да видиш какво се случва.Те това е котвата която трябва да завъртиш на ръка при ИЗГАСЕН мотор.

[fakirastanly]

Запалих я пуснах клматика духа си студено когато се включва компресора се чува от вън щрак което е нормално си мисля при това щракване за момент мръдват оборотите надолу с много малко и после се връщат отново на 800 и малко отгоре.Вероятно моята грешка беше че я запалих с много консуматори климатик,музика и къси светлини.

[alfista 96]

Запалих я пуснах клматика духа си студено когато се включва компресора се чува от вън щрак което е нормално си мисля при това щракване за момент мръдват оборотите надолу с много малко и после се връщат отново на 800 и малко отгоре.Вероятно моята грешка беше че я запалих с много консуматори климатик,музика и къси светлини.

Ем значи перкай си тогава и не го мисли

[Alexanderbb]

Колега няма как климатика да ти пречи на мотора. Ако е блокирал и двигателя работи то пистовия ремък става на конци за секунди. Както и ти на ръка няма как да разбереш дали има проблем в компресора без да го свалиш.

[dimitar_vd62]

Алфитата ми направи следния номер днес изгасих я с пуснат климатик.Запалвам след 10мин. подавам газ да тръгна и изгасна при което се чу някъкъв странен звук на пластамаси(поне аз го определям като такъв) все едно се намества нещо запалвам пак оборотите падат и пак изгася викам честито тва беше.Сетих се че до сега несъм я загасял с пуснат климатик който да се пусне веднага при запалването дадох контакт изгасих климатика махнах ключа запалих на ново с изгасен климатик и всичко вече беше OK.Несъм опитвал повторно упражненето с пуснат климатик странна история някви идеи за случката от какво може да е породена или да му се е случвало на някой колега.

Запалих я пуснах клматика духа си студено когато се включва компресора се чува от вън щрак което е нормално си мисля при това щракване за момент мръдват оборотите надолу с много малко и после се връщат отново на 800 и малко отгоре.Вероятно моята грешка беше че я запалих с много консуматори климатик,музика и къси светлини.

По принцип на наште климатика искаш не искаш се пуска още със запалването.Не съм чел инструкция преди палене да си изключваш климатика и приди гасене да го изключваш.Относно консуматоритекато дам на контакт фаровете и радиото ми се изключват и когато запали пак тръгват.Мисля че това е направено с цел цялата мощност на акумолатора да отива към стартера и бобините.Нещо там следи като се получи нам къв си пад на напрежението изключва излишните консуматори и като заработи мотора респективно алтернатора който възстановява напрежението пак се включват.Моментното пропадане на оборотите при тръгване на климатика е нормално защото това малко или много си е допълнителен внезапен товар за мотора и компютъра веднага ги възстановява.А това дето ти се е случило нямам идея какво е.Ма ако ти е блокирала някоя шайба то ще е свирене, миризма на изгоряла гума ка се стигне дотам щото ремъка ще се накъса.Двигателя има достатъчно мощност да превърти ремъка/пистовия де/.

[Vlado A.]

Ако е било първо пускане на климатика (компресора) след зимния сезон, е много вероятно да се е получило високо налягане в системата, от което да се е затормозил компресора, а от там да са паднали оборотите на двигателя и - стоп.

Високото налягане в системата обикновено става от "блокиране" на филтър - изсушителя или на елемент в нагнетателната част на системата.

Затова вероятно в книжките на 156 - ците пише:

LOOKING AFTER THE SYSTEM

During the winter the climate control system

must be turned on at least once a

month for about minutes.

Before summer, have the system checked

at Alfa Romeo Authorized Service.

Аз лично, през зимата когато е по-топло си пускам климатика за 10-тина минути, когато се сетя за тази инструкция.
Ако проблема стане "хроничен" може би е добре да провериш наляганията (високото и ниското) на климатичната система на стенд.

[fakirastanly]

Полезна информация
на братми за нисана информацията е сходна за климатика
Но в книжката на 147 пише и друго

TWO-ZONE CLIMATE CONTROL SYSTEM
IMPORTANT The climate control compressor only works with the engine running
and an outside temperature above 4°C.

спазваме твоя съвет но трябва да е и над 4°C
вероятна причниа е заради фреона R134a може и компресора дане бачка при ниски температури и да се спече.
А и аз бях надупил климатика на Low и Hi Fan което неспоменах по горе.
Ако има проблеми ще я заведа да я видят за сега бачка.Колко фреон сабира 147-цата че цената тук при нас е 40лв. за 100гр. при най печения майстор в града.

[Alexanderbb]

Ако е било първо пускане на климатика (компресора) след зимния сезон, е много вероятно да се е получило високо налягане в системата, от което да се е затормозил компресора, а от там да са паднали оборотите на двигателя и - стоп.

Високото налягане в системата обикновено става от "блокиране" на филтър - изсушителя или на елемент в нагнетателната част на системата.

Затова вероятно в книжките на 156 - ците пише:

LOOKING AFTER THE SYSTEM

During the winter the climate control system

must be turned on at least once a

month for about minutes.

Before summer, have the system checked

at Alfa Romeo Authorized Service.

Аз лично, през зимата когато е по-топло си пускам климатика за 10-тина минути, когато се сетя за тази инструкция.
Ако проблема стане "хроничен" може би е добре да провериш наляганията (високото и ниското) на климатичната система на стенд.

При мен климатроника седи на авто през цялата година. Компресора работи не само когато е топло а и при студено с цел да предотвратява постъпване на влага в купето и изпотяване на стъклата. Отделно на това в системата има пресостат който следи за ниско и високо налягане и изключва муфата на компресора.

[fakirastanly]

Честно казано това ми звучи разумно постоянно да си бачка (като домашните климатици) но тук в Разград независимо от това което казват по ТВ-то зимата си е доста студ често се случва да е над - 20 °C сутрините (вчера беше -1 °C сутрина в 6:30 вечерта като ми се случи историята с изгасването беше 23°C ).

[Vlado A.]

Извинявам се, грешка! Взели са ми 50 лв. за 500 гр. преди 2 години, но плащаш само колкото са ти допълнили.
Процедурата е:
1. Изсмукват всичкия фреон от системата и го претеглят.
2. Пълнят колкото трябва + масло и индикатор за течове. Би трябвало да платиш само колкото са добавили.
3. Проверяват ВН и НН на системата.
На 147 не знам колко е количеството фреон в системата, но сигурно го пише някъде по табелките под предния капак (ако не са махнати). Иначе, някъде в Интернет ще намериш.

[Nyagolov]

На 147 е 550гр. Какви са тея цени при вас на 100 гр. фреон не знам. Аз миналото лято като зареждах майстора ми обяви цена по 10 лв. на 100 гр и за цялата ми система понеже събира 550гр ми обяви 50 лв цена.

[ecotronic]

При мен климатроника седи на авто през цялата година. Компресора работи не само когато е топло а и при студено с цел да предотвратява постъпване на влага в купето и изпотяване на стъклата. Отделно на това в системата има пресостат който следи за ниско и високо налягане и изключва муфата на компресора.

Има една температура под която компресорът не се пуска, независимо от състоянието на климатроника. Мисля, че беше +5 градуса.

[lordliness]

Има една температура под която компресорът не се пуска, независимо от състоянието на климатроника. Мисля, че беше +5 градуса.

А ако навън е 2 гр.в купето 26 и пуснеш климатика в режим на рециркулация?
Звука на пластмаси може да е от настройките на клапите, ако се е получил тотален срив в захранването.

[ecotronic]

А ако навън е 2 гр.в купето 26 и пуснеш климатика в режим на рециркулация?
Звука на пластмаси може да е от настройките на клапите, ако се е получил тотален срив в захранването.

Ето как е при 166. Не вярвам при другите логиката да е много по-различна:


Compressor engagement
The compressor is enabled with the:

evaporator temperature close to 5 ° C
defrost function selected
recirculation function switched off and outside temperature above 5 ° C.
The compressor is disabled with the:

recirculation function engaged and the outside temperature below - 5 ° C
recirculation function switched off and the outside temperature 3 ° C.